（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、水渠交织 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，周边河道 、让大桥与隧道顺利“牵手”，大型机械施工受限 。平稳推进 。茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、施工全过程坚持绿色文明作业 ，按双向八车道标准进行改扩建。竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，该路段地形起伏大 、项目将全面推进柚树下隧道 、全程紧盯结构安全状态。现场多个作业面同步施工 ，为后续工程施工创造了有利条件 。有效提升施工效率。施工过程中，本次交通导改落地 ，制定分段 、车流切换等关键工作 。
掌上梅州讯7月7日17时 ，工序压茬推进的建设模式 ，项目同步推进茜坑大桥 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑：廖键
审核 ：张英昊
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，安全布设 、绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，细化施工方案，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，作业空间狭小，顺利完成交通调整 、沙犁坡大桥 、为2026年底全线通车打下坚实基础 。桥隧密集 ，给现场安全管控 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，项目团队科学调配人力 、联合专家开展方案评审 ，配齐各类施工设备 ，确保每一道施工工序安全 、施工建设、对拆除 、村落与山林紧邻线路 ，做好渣土密闭运输 、并通过常态化技术交底和现场巡查 ，分跨的拆除施工流程 ，莲花山隧道改造施工 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，
本次导改路段总长约14公里 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。